Las obras para construir el nuevo camino ciclo-peatonal que unirá el tramo XVI del Jardín del Turia con el Puente de Astilleros arrancaron el pasado 15 de junio y están ya en marcha. La actuación, que supone una inversión de 1,8 millones de euros financiada entre el Ayuntamiento de València y la Generalitat Valenciana, estará terminada en el primer trimestre de 2027 y se convertirá en la primera conexión definitiva entre el cauce del río Turia y la fachada marítima de la ciudad.
La infraestructura unirá el final del Paseo de l’Albereda con Natzaret y el PAI de Moreres, enlazando los dos márgenes del antiguo cauce y conectando con el futuro Parc de Desembocadura. De esta forma, el Jardín del Turia tendrá continuidad desde el Parque de Cabecera hasta el mar, uniendo tres distritos de la ciudad: Penyarroja, Quatre Carreres y Natzaret con La Punta y toda la fachada marítima.
¿Cómo será el recorrido?
El camino se desarrollará por el borde derecho del Turia con una longitud aproximada de 1,3 kilómetros y un ancho variable entre 3 y 6 metros. A la altura de la calle 3 de abril de 1979, el itinerario conectará con los caminos ciclo-peatonales ya existentes en ese margen y cruzará al otro margen mediante una nueva pasarela de 54 metros de longitud y 4,5 metros de anchura útil, cuya fabricación comenzará la próxima semana con un plazo de cinco meses para su construcción y otros dos para su colocación.
El trazado pasará por debajo del puente ferroviario de las vías de Serrería a través de un paso inferior existente que se acondicionará para mejorar su accesibilidad e integración ambiental, y continuará hacia el PAI de Moreres. A partir de ahí, ciclistas y peatones seguirán itinerarios separados: el carril bici discurrirá por la calle de l’Estacioneta, mientras que el peatonal rodeará el borde oeste del Puente de Astilleros por la mota del cauce.
El soterramiento de las vías, reivindicación pendiente
La alcaldesa, María José Catalá, ha aprovechado la visita a las obras para reiterar la necesidad del soterramiento de las vías de Serrería, a las que ha calificado de «cicatriz ferroviaria que no tiene razón de ser». Catalá ha apelado a la responsabilidad del Gobierno de España para desbloquear esta actuación, que considera imprescindible para integrar definitivamente la fachada marítima con el resto de la ciudad. «El gobierno municipal no va a parar para lograr el soterramiento de esas vías», ha afirmado.
El proyecto se integra en el PAI del Grau y en el futuro Parque de Desembocadura, y se enmarca en el ambicioso plan del frente litoral de València, cuyo trámite urbanístico fue aprobado en junio por la Junta de Gobierno Local. Las obras están siendo ejecutadas por Orthem Servicios y Actuaciones Ambientales con un plazo previsto de ocho meses.
