El vicepresidente tercero del Consell y conseller, Vicente Martínez Mus, ha presentado el proyecto de la Generalitat para construir un nuevo puente sobre el cauce del Río Turia destinado exclusivamente al transporte público, así como una nueva vía que conectará Chirivella, Alacúas y Aldaya con Valencia.
La propuesta plantea la construcción de un puente como solución “viable técnica y económicamente”, que podrá ser utilizado por los servicios de Metrobús y por sistemas de alta capacidad como los BRT previstos para esta área. La nueva plataforma reservada tendrá una longitud aproximada de ocho kilómetros y un coste estimado de 30 millones de euros, siendo el puente la actuación de mayor inversión.
Más transporte público para descongestionar la A-3
Según ha explicado Martínez Mus, la nueva infraestructura beneficiará también a municipios como Quart de Poblet y Mislata, al aliviar el tráfico que actualmente soportan vías como la A-3.
En la zona afectada, solo el 20% de los desplazamientos se realizan en transporte público, un dato que la Generalitat pretende mejorar con esta actuación y con los refuerzos ya implantados en Metrobús. El proyecto inicia ahora su fase de información pública para recabar aportaciones.
La reivindicación de la línea C-3 hasta la Estación del Norte
El vicepresidente ha subrayado también la necesidad de que la línea C-3 de Cercanías recupere un servicio “razonable y acorde al siglo XXI”. Esta línea, que conecta con Chirivella, llegaba hasta la Estación del Norte hasta 2008 y constituía un eje fundamental de conexión con el centro de la ciudad.
Con las obras del AVE y el soterramiento ferroviario, el servicio quedó interrumpido y actualmente finaliza en San Isidro, obligando a los usuarios a realizar transbordos que alargan de forma considerable los tiempos de viaje.
“La separación entre Chirivella y Valencia no es estructural, sino una barrera infraestructural con solución”, ha defendido Martínez Mus, quien apuesta por recuperar el servicio de la C-3 hasta la Estación del Norte mediante una infraestructura de doble vía y electrificada que permita frecuencias adecuadas y tiempos competitivos.
Refuerzos provisionales y nuevas soluciones
Mientras se resuelve la situación ferroviaria, la Generalitat ha reforzado el servicio de Metrobús en Chirivella con diez nuevos autobuses y ha implantado servicios por vía reservada para dar cobertura a las zonas más alejadas de la línea ferroviaria. El nuevo puente se sumará a estas medidas como solución estructural a medio y largo plazo.
Detalles técnicos del proyecto
La actuación central será el puente sobre el Turia, que deberá salvar también la V-30. La solución planteada consiste en un puente paralelo al actual paso ferroviario, reforzando así la capacidad del sistema.
El proyecto contempla una plataforma específica para transporte público de 8.743 metros de longitud, concebida como un corredor independiente para mejorar la competitividad frente al vehículo privado. Tendrá una anchura tipo de ocho metros, con dos carriles de 3,5 metros y arcenes de medio metro. En tramos urbanos, se garantizará un mínimo de tres metros por carril.
La propuesta incluye además un carril bici-peatonal anexo, reforzando la intermodalidad y la movilidad activa. El corredor conectará con puntos de alta demanda como el Hospital General de Valencia, permitirá mayor velocidad comercial y abrirá un eje alternativo a la A-3, contribuyendo a descongestionar la avenida del Cid.
El sistema está diseñado como una infraestructura versátil y de alta capacidad, adaptable a nuevas demandas y compatible con la futura implantación efectiva de la línea C-3 y el proyectado túnel pasante.
En el acto de presentación también participaron el secretario autonómico de Infraestructuras y Transporte, Javier Sendra; la directora general de Infraestructuras de Transporte Terrestre, María José Martínez Ruzafa; y la alcaldesa de Xirivella, Paqui Bartual, junto a representantes municipales de la zona.
